Motor Bodyprotectors

Bovenlichaambescherming: motorrijders veilig houden

Beschermende kleding is een essentieel onderdeel van de uitrusting van elke motorrijder. Dit komt niet door overmatige wetgeving, maar dankzij technologische vooruitgang waardoor beschermende kleding comfortabel te dragen is.

De tijd dat je eruitzag als een American football-speler is voorbij. Gelukkig beschikt de huidige bovenlichaambescherming voor motorrijders over hightechvezels die lichter zijn dan staal, maar twee keer zo sterk.

Daarnaast is de schokabsorberende vulling dunner en lichter dan ooit tevoren. Het resultaat is onopvallende beschermende kleding die met de motorrijder meebeweegt.

Bovenlichaambeschermers zijn verkrijgbaar als standaarduitrusting in motorjassen. Daarnaast zijn er ook beschermingssystemen ingebouwd in lichtgewicht kledingstukken die geschikt zijn om onder niet-gepantserde jassen te dragen. Deze extra flexibiliteit biedt bescherming, ongeacht je kledingkeuze.

Wie draagt bovenlichaambeschermers?

Zoals bij de meeste innovaties voor de motor hebben de Europese racecircuits gezorgd voor onschatbare R&D. Dat geldt des te meer voor veiligheidsuitrusting. De legendarische Barry Sheene was de eerste professionele coureur die een rugbeschermer droeg. Deze trend heeft inmiddels talloze motorrijders op de weg geholpen.

Of het nu op onverhard terrein of op het circuit is, body armour is verplicht in de racerij. Voor motorrijders op de weg is de motorhelm echter het enige verplichte onderdeel van de veiligheidsuitrusting. Dus hoewel het dragen van bovenlichaambescherming een persoonlijke keuze is, is het wel een verstandige beslissing.

Materialen

Over het algemeen bedekken bovenlichaambeschermers de bovenste helft van de romp. De gebieden die ze beschermen zijn onder andere de nieren en de borst, evenals de schouders en ellebogen.

Dankzij innovatieve materialen is het mogelijk om body armour te bevestigen aan een bodywarmer, een shell met lange mouwen of een scharnierend exoskelet.

Flexibiliteit is de sleutel bij bovenlichaambescherming. Eigenschappen zoals afneembare mouwen en mesh jassen maken het geheel aanpasbaar, ongeacht de weersomstandigheden of het klimaat.

Fabrikanten noemen het jas- of bodywarmergedeelte van de beschermer vaak het chassis.

Door de anatomische vorm sluit het geheel nauw aan, waardoor de body armour op zijn plaats blijft op de belangrijkste impactgebieden.

Het gebruik van elastisch mesh op nylonbasis is gebruikelijk. Sommige fabrikanten bieden het chassis van de bovenlichaambeschermer echter aan als compressiekleding. De lichte compressie kan spiervermoeidheid verminderen, wat goed nieuws is, ongeacht je rijstijl.

Veiligheidsnormen uitgelegd

Bij de meeste bovenlichaambeschermers staat de geïntegreerde body armour vermeld als CE-gecertificeerd. Deze classificatie is een Europese veiligheidsnorm. Het betekent dat het kledingstuk voldoet aan vastgestelde prestatieniveaus voor persoonlijke beschermingsmiddelen.

Er zijn echter verschillende configuraties, en hier zijn vijf voorbeelden:

CE EN1621-2:2014 Level 1: Deze classificatie is alleen voor rugbeschermers. Level 1-bescherming betekent dat de body armour een maximale overgedragen kracht heeft van minder dan 18 kN.

CE EN1621-2:2014 Level 2: Deze classificatie heeft ook alleen betrekking op rugbescherming. Ditmaal moet de maximale overgedragen kracht echter lager zijn dan 9 kN, wat betekent dat de Level 2-beschermer meer bescherming biedt.

CE EN1621-1:2012 Level 1 en 2: Body armour met dit label is getest voor gebruik op de armen en benen. Niveaus 1 en 2 zijn hetzelfde als hierboven.

CE EN1621-3:2012 Level 1 en 2: Deze aanduiding betekent dat het artikel is getest voor gebruik op de borst. Het heeft dezelfde maximale overgedragen krachtniveaus als hierboven.

CE EN1621-4:2013: Deze code is specifiek voor airbags.

Motorairbags

Tot slot komen we bij wat de meeste mensen zien als de ultieme bovenlichaambescherming: de motorairbag.

XLMOTO biedt een selectie van airbag bodywarmers en -jassen in diverse merken en modellen. Daarnaast zijn er reserveonderdelen voor miniatuurgasflessen voor het geval de airbag wordt geactiveerd.

In plaats van losse stukken body armour te gebruiken, biedt de motorairbag impactbescherming voor de borst, nek, rug en het stuitje. Deze delen worden 60-80 milliseconden na activering opgeblazen, wat de motorrijder of passagier ultieme bescherming biedt.

Welk type systeem voor bovenlichaambescherming je ook zoekt, je vindt het in de indrukwekkende selectie van XLMOTO.