Beschermende Shorts & Broeken

Bovenlichaambescherming: motorrijders veilig houden

Beschermende kleding is een essentieel onderdeel van de uitrusting van elke motorrijder. Dat komt niet door overmatige wetgeving, maar door technologische vooruitgang die het dragen van beschermende kleding voor het bovenlichaam gemakkelijk maakt.

De tijd dat je eruitzag als een American football-speler is voorbij. Gelukkig bevat de huidige bovenlichaambescherming voor motorrijders hightech vezels die lichter zijn dan staal, maar twee keer zo sterk.

Daarnaast is schokabsorberende vulling dunner en lichter dan ooit tevoren. Het resultaat is onopvallende beschermende kleding die soepel met de motorrijder meebeweegt.

Bovenlichaambeschermers zijn verkrijgbaar als standaardonderdeel in motorjassen. Er zijn echter ook beschermingssystemen ingebouwd in lichtgewicht kledingstukken die geschikt zijn om onder niet-gepantserde jassen te dragen. Deze extra flexibiliteit biedt bescherming, ongeacht je kledingkeuze.

Wie draagt bovenlichaambeschermers?

Zoals bij de meeste innovaties voor de motor hebben de Europese racecircuits gezorgd voor onschatbare R&D. Dit geldt nog meer voor veiligheidsuitrusting. De legendarische Barry Sheene was de eerste professionele coureur die een rugbeschermer droeg. Deze trend heeft talloze motorrijders op straat beschermd.

Of het nu op onverhard terrein of op het circuit is, body armour is verplicht bij wedstrijden. Voor motorrijders op de weg is de motorhelm echter het enige verplichte onderdeel van de veiligheidsuitrusting. Dus hoewel het dragen van bovenlichaambescherming een persoonlijke keuze is, is het een verstandige beslissing.

Materialen

Over het algemeen bedekken bovenlichaambeschermers de bovenste helft van de romp. De gebieden die ze beschermen zijn onder andere de nieren en de borst, evenals de schouders en ellebogen.

Dankzij innovatieve materialen is het mogelijk om body armour te bevestigen aan een bodywarmer, een shell met lange mouwen of als een scharnierend exoskelet.

De sleutel tot bovenlichaambescherming is flexibiliteit. Functies zoals afneembare mouwen en mesh jassen zijn aanpasbaar, ongeacht de weersomstandigheden of het klimaat.

Fabrikanten noemen het jas- of bodywarmergedeelte van de beschermer vaak het chassis.

De anatomische vorm zorgt voor een nauwsluitende pasvorm, waardoor de body armour op zijn plaats blijft op de belangrijkste impactzones.

Het gebruik van elastisch mesh op nylonbasis is gebruikelijk. Sommige fabrikanten bieden het chassis van de bovenlichaambeschermer echter aan als compressiekledingstuk. De lichte compressie kan spiervermoeidheid verminderen, wat goed nieuws is, ongeacht je rijstijl.

Veiligheidsnormen uitgelegd

Bij de meeste bovenlichaambeschermers staat de geïntegreerde body armour vermeld als CE-gecertificeerd. Deze classificatie is een Europese veiligheidsnorm. Het betekent dat het kledingstuk aan de vastgestelde prestatieniveaus voor persoonlijke beschermingsmiddelen voldoet.

Er zijn echter verschillende configuraties. Hier zijn vijf voorbeelden:

CE EN1621-2:2014 Level 1: Deze classificatie is alleen voor rugbeschermers. Level 1-bescherming betekent dat de body armour een maximale overgedragen kracht heeft van minder dan 18 kN.

CE EN1621-2:2014 Level 2: Deze classificatie heeft ook alleen betrekking op rugbescherming. Ditmaal moet de maximale overgedragen kracht echter lager zijn dan 9 kN, wat betekent dat de Level 2-beschermer meer bescherming biedt.

CE EN1621-1:2012 Level 1 en 2: Body armour met dit label is getest voor gebruik op de armen en benen. De niveaus 1 en 2 zijn hetzelfde als hierboven.

CE EN1621-3:2012 Level 1 en 2: Deze aanduiding betekent dat het artikel is getest voor gebruik op de borst. Het heeft dezelfde maximale overgedragen krachtniveaus als hierboven.

CE EN1621-4:2013: Deze code is specifiek voor airbags.

Motorfiets-airbags

Tot slot komen we bij wat de meeste mensen zien als de ultieme bovenlichaambescherming: de motorfiets-airbag.

XLMOTO biedt een selectie airbag-bodywarmers en -jassen in verschillende merken en modellen. Daarnaast zijn er reserveonderdelen voor miniatuurgasflessen voor het geval de airbag wordt geactiveerd.

In plaats van losse stukken body armour biedt de motorfiets-airbag impactbescherming voor de borst, nek, rug en het stuitje. Deze delen worden 60-80 milliseconden na activering opgeblazen, waardoor de motorrijder of passagier ultieme bescherming krijgt.

Welk type bovenlichaambeschermingssysteem je ook zoekt, je vindt het in de indrukwekkende selectie van XLMOTO.

Beschermende korte broeken zijn de basis voor comfort en veiligheid

MotoGP-coureurs dragen al sinds het midden van de jaren 90 bodyprotectoren onder hun leathers. Zoals bij alle goede ideeën vindt wat je op het circuit ziet uiteindelijk zijn weg naar de straat. Beschermende korte broeken, ook wel gewatteerde motoronderbroeken genoemd, zijn een uitstekende manier om je heupen, dijen en stuitje te beschermen. Dankzij hightechmaterialen zijn beschermende korte broeken dun genoeg om onder je favoriete motorkleding te dragen, van leathers tot slijtvaste jeans. Bij het kiezen van een broek met heupprotectie zijn er een aantal kenmerken waarop je moet letten om ervoor te zorgen dat ze net zo comfortabel als veilig zijn. Materiaal dat ademt en vocht van het lichaam afvoert, is een must. Daarom is een hoge mate van elasticiteit noodzakelijk. Sommige beschermende korte broeken hebben een hoog lycra-gehalte. Volgens fabrikanten comprimeert deze samenstelling de spieren om de opbouw van krachtverspillend melkzuur te verminderen. Sommige gewatteerde motoronderbroeken zijn voorzien van een uitneembare stuitbeschermer, terwijl andere modellen uitgebreide dijbescherming bieden. In dat geval lopen de broeken door tot aan het onderbeen. Elastische taillebanden zorgen voor veel bewegingsvrijheid. Controleer bij het bestellen wel altijd de maattabel van de fabrikant. Je zult merken dat sommige de taillemaat gebruiken, terwijl andere uitgaan van het gewicht.