Remvloeistof

Vertraag en stop met xlmoto motorremvloeistof

Remvloeistof is de levensader van je motorremsysteem. De vloeistof is hygroscopisch, wat betekent dat het vocht uit de lucht opneemt. Zelfs als je je remcircuit goed afsluit, zal de vloeistof na verloop van tijd toch vuil en vocht absorberen.

Als het niveau van de remvloeistof daalt door een lek, verdamping of versleten afdichtingen, kan er lucht in het systeem komen. Dit kan de volgende gevolgen hebben:

• Een sponsachtig gevoel bij de remhendel of pedaal

• Verminderde remprestaties

• Het niveau van de remvloeistof zakt onder het 'laag' niveau

• De remvloeistof lijkt vuil of troebel

Naast het hygroscopische karakter en het extreem hoge kookpunt, is motorremvloeistof zeer resistent tegen compressie. Wanneer je de remhendel trekt, wordt de vloeistof door het systeem geduwd en in de remklauw gebracht. Op dit punt drukken een zuiger en remblok tegen de schijfrotor. Het resultaat is wrijving. Dit is wat de rotatie van de schijf vertraagt. Dit alles is niet mogelijk zonder de compressiebestendigheid van de motorremvloeistof. Dezelfde methode en vloeistof werken ook voor hydraulische motorkoppelsystemen. Er zijn vier soorten remvloeistof in commercieel gebruik: DOT3, DOT4, DOT5 en DOT 5.1. De enige waar de motorrijder zich mee hoeft bezig te houden, zijn echter DOT3 en DOT4.

Verschillende soorten remvloeistof

DOT3 is een op polyglycol gebaseerde vloeistof. Het heeft meestal een droogkookpunt (gemeten met nieuwe vloeistof) van 201 °C en een natkookpunt (gemeten met remvloeistof die een bepaalde hoeveelheid vocht heeft opgenomen) van 140 °C. De remvloeistof is geformuleerd om minimale corrosie van remkoppelingen te veroorzaken en heeft geen invloed op synthetische of natuurlijke rubberafdichtingen. Deze remvloeistof wordt meestal gebruikt voor motoren met een kleinere capaciteit en vintage motorfietsen. DOT4 remvloeistof is heavy-duty. Het is beter geschikt voor zware, snelle motorfietsen zoals grote sport-tourers, avonturenmotoren, grote cruisers en sportmotoren. Deze motorremvloeistof heeft dezelfde kenmerken als DOT3 wat betreft afdichtingen en koppelingen. Het kan werken bij hogere temperaturen dankzij de combinatie van glycol ether en borate ester. Het heeft een droogkookpunt van 230 °C en een natkookpunt van 166 °C.

Wanneer motorremvloeistof vervangen

Als er een afname is in remprestaties, inspecteer het systeem grondig. Vul het reservoir bij of ontlucht het systeem. Fabrikanten raden aan om de motorremvloeistof elke twee jaar te vervangen. Wat betreft welke remvloeistof te gebruiken: alle motorfabrikanten raden het type remvloeistof (en koppelingvloeistof) voor hun machine aan. Je kunt deze informatie vinden in de eigenaarhandleiding of afgedrukt op het remreservoir.