Remblokken

Geef jezelf een rem - Alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanuit een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een roterende remschijf te drukken. Hoewel dit eenvoudig klinkt, zijn sommige rijders terughoudend om remonderdelen te vervangen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van motorfietsen.

Hier zullen we de verschillende onderdelen van het remsysteem opsplitsen, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en licht werpen op het installatieproces.

Als je motorfiets buiten de garantieperiode valt, is het vervangen van remonderdelen met Original Equipment Manufacturer (OEM) onderdelen niet nodig. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen een exacte pasvorm moeten hebben. Gebruik waar van toepassing het xlmoto dropdown-menu om het merk, model en jaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het grootste verschil tussen motorfietsremblokken zijn de verschillende materialen die worden gebruikt in de samenstelling van het blok of de compounds.

Er zijn drie basisvariaties van motorfietsremblokken en door verschillende materialen te combineren, kunnen fabrikanten verschillende niveaus van prestaties en gevoel aanbieden.

Organische motorfietsremblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en levensduur biedt en piepen onder zwaar remmen weerstand biedt.

Organische remblokken bieden goede initiële remprestaties, maar dit kan verminderen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Als gevolg hiervan wordt het remgevoel zacht en zijn de blokken niet goed in natte omstandigheden.

Gesinterde motorfietsremblokken: Gesinterde remblokken bevatten een hoog percentage metalen deeltjes zoals koper in hun samenstelling. De metaalinhoud betekent dat het remblok hoge temperaturen kan weerstaan en niet zal verminderen onder zwaar, aanhoudend remmen.

Gesinterde blokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft sterk en consistent. Onder zwaar remmen zijn ze minder waarschijnlijk om te verminderen dan organische blokken. Het hendelgevoel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als gesinterde maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler, betrouwbaar remmen met uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorfietsremblokken: Wanneer keramische materialen worden gemengd met koperen vezels en hars, creëren ze keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren onder zwaar remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af om relatief fade-vrij te blijven.

Keramische motorfietsremblokken gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische blokken. Ze geven ook goede hendelfeedback en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van remblokken vervangen

Het gemak van het vervangen van je remblokken hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om je motorfietsremblokken te vervangen. Voor vaste remklauwen, als ze niet gemakkelijk uit de achterkant van de remklauw komen, verwijder dan de bevestigingsbouten. Voor zwevende remklauwen, verwijder de geleidingspennen of remklauw bevestigingsbouten.

Controleer altijd de eigenaarhandleiding voor de juiste procedure en zorg ervoor dat de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motorfiets kunnen remschijven na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen gegroeid, vervormd of versleten raken onder de aanbevolen toleranties. Rijders kunnen ook remschijven vervangen als een prestatie-upgrade.

Motorfietsremschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet om het merk-, model- en jaartool te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterremschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Door de juiste remschijf te monteren kun je vaak een echte prestatieboost krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor betere water- en warmteafvoer rond de buitenrand. Significante gewichtsvermindering is ook typisch. Bovendien kunnen oversized remschijven meer dan 30% remverbetering bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van remschijven vervangen

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen moet je het wiel verwijderen. Schijfbevestigingsbouten zijn moeilijk te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van draadborging. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten, draadborging en controleer de aanhaalmomentinstellingen van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een significante kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter hendel-/pedaalgevoel. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en zijn dus ook een cosmetische upgrade. Remleidingen worden over het algemeen geleverd als een kit voor je specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt. Controleer in dat geval het maatbeleid van de fabrikant.

Ombouwsets

Net als elk onderdeel van je motorfiets vereisen remsystemen routinematig onderhoud, periodieke revisie of reparatie. xlmoto biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van remleidingen vervangen

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je moet ze echter opnieuw vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om lucht uit de remleiding te verwijderen. Je hebt een remnippelmoersleutel en een ontluchtingskit nodig om dit te doen.

Wat betreft de installatie van reparatie- of ombouwsets: het remsysteem moet leeg zijn van remvloeistof en het systeem moet daarna worden ontlucht. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig behalve borgringtangen.

Rem- en koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingshendel van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze spaninstelbaar zijn. Deze functie stelt je in staat om de treklengte van de hendel te vergroten of verkleinen voordat deze het stuur bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendels vervangen

Het vervangen van rem- en koppelingshendels is een gemakkelijke klus en alles wat je nodig hebt is een basisgereedschapset. Sommige aftermarket rem- en koppelingshendels vereisen een adapterkit, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Wat betreft het bijvullen van het remsysteem: raadpleeg de eigenaarhandleiding voor de juiste kwaliteit remvloeistof, aangezien er verschillende soorten zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult is het het beste om bij dezelfde kwaliteit te blijven. Wees ervan bewust dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen allemaal glycol-gebaseerd zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 daarentegen is siliconen-gebaseerd en mengt niet met de anderen.

Wanneer je remvloeistof bijvult of vervangt, bedek altijd je motorfiets omdat glycol schade aan de lak kan veroorzaken. Fabrikanten raden aan om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM versus aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangende remsysteemonderdelen bieden in de meeste gevallen een betere prijs-kwaliteitverhouding dan OEM-onderdelen. Dit feit is niet alleen gebaseerd op het prijspunt. Deze items vertegenwoordigen significante prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, remschijven en remleidingen, waardoor ze een nog betere prijs-kwaliteitverhouding bieden.