Bandonderdelen & Accessoires

Let Goed Op: Alles wat je moet weten over het Vervangen van Motorbanden

De bescheiden motorband is het enige contactpunt tussen jou, je motor en de weg. Hij heeft alleen basisonderhoud en inspectie nodig om zijn essentiële taak uit te voeren. Toch nemen we banden voor lief. Laten we eens nader kijken naar het vervangen van motorbanden, de oorzaken van slijtage en bandentypes. We zullen ook onderzoeken waarom aftermarket banden beter zijn dan de banden van de originele fabrikanten. Deze informatie voorziet je van alles wat je nodig hebt om de juiste band voor je motorfiets te selecteren.

Redenen voor het Vervangen van Banden

Banden, zoals remblokken en kettingen, zijn verbruiksartikelen. Na verloop van tijd moeten ze vervangen worden. Als je je ooit hebt afgevraagd wat ervoor zorgt dat ze slijten, dit zijn de belangrijkste redenen.

Slijtage

Slijtage is de meest voorkomende oorzaak voor het vervangen van motorbanden. Dit betekent dat je zoveel kilometers hebt gereden dat het profiel is afgesleten en de band niet meer genoeg grip biedt. Te veel reguliere snelwegkilometers kunnen ook de profielpatronen vlak maken. Wanneer dit gebeurt, vermindert dit hun bochtencapaciteit.

Schade

Raak een diepe kuil of een ander weggevaar en je kunt schade aan de band oplopen. Controleer je profiel en zijwanden op scheuren of bobbels als dit soort incident optreedt.

Houdbaarheid

De meeste bandenfabrikanten raden aan om motorbanden vijf jaar na de fabricagedatum te vervangen. Je kunt dit controleren door te kijken naar de fabricagedatum die op de bandwand is gedrukt. Als je motorfiets een paar jaar in de garage heeft gestaan, kan hij er wel wegwaardig uitzien, maar het bandmateriaal zal zijn uitgedroogd. Rubber compounds vergaan na verloop van tijd, wat resulteert in het instorten van de zijwanden of het bros worden van het profiel. Het is echter een veelvoorkomende misvatting dat nieuwe banden een vervaldatum hebben. Rubber wordt afgebroken door hitte en UV-straling, wat betekent dat correct opgeslagen nieuwe banden na verloop van tijd niet nadelig worden beïnvloed qua functie en veiligheid. XLMOTO bewaart banden op een donkere en koele plaats om veroudering te voorkomen, zodat je altijd verse banden kunt verwachten wanneer je bij ons koopt.

Onder- of Overinflatie

Als je je banden met een lagere dan aanbevolen druk gebruikt, kun je de zijwanden beschadigen. Aan de andere kant zorgt te veel druk ervoor dat een band voortijdig in het midden van het profiel slijt. In beide gevallen moet je je motorbanden eerder vervangen dan je dacht.

Hoe Motorbanden te Controleren

Elk merk band slijt anders. Je motorfiets, rijstijl, terrein en klimaat hebben invloed op de levensduur van de band. Echter, ongeacht het merk of hoe snel ze slijten, is het mogelijk om alle banden op dezelfde manier te controleren. Om je motorbanden te inspecteren, moeten ze van de grond zijn. Je kunt dit doen met behulp van de hoofdstandaard of de motorstandaard. Was indien mogelijk eerst de banden, zodat je eventuele problemen gemakkelijker kunt identificeren. Controleer met een goede lichtbron het profiel. Draai eerst het wiel langzaam met de hand rond. Kijk vervolgens naar spijkers, schroeven of scherpe voorwerpen. Controleer daarna de conditie en diepte van het profiel. Inspecteer vervolgens de zijwand op scheuren, bobbels of barsten. Als je een van deze problemen ontdekt gecombineerd met een lage profieldiepte, kan dit betekenen dat het tijd is voor een vervangingsband.

Overwegingen bij het Vervangen van Motorbanden

Wanneer het tijd is om banden te vervangen, zijn er dingen die je moet overwegen. Ten eerste is de maat belangrijk omdat een band correct moet passen op de velg. De handleiding van de motorbezitter vermeldt de maten van de Original Equipment Manufacturer (OEM). Andere zaken om te overwegen zijn snelheids- en laadbeoordelingen. Alle banden hebben veiligheidsbeoordelingen met betrekking tot beide. Deze geven een maximum topsnelheid en het maximale gewicht dat de band kan dragen. De achterband van een straatmotorfiets zal veel sneller slijten dan de voorband. Deze ongelijke slijtage is te wijten aan acceleratie, gewichtsverdeling en meer gebruik van de achterrem. Hoewel het mogelijk is om alleen de achterband te vervangen, is het essentieel te weten dat motorbanden ontworpen zijn om als paar te werken. Het vervangen van zowel de voor- als achterband tegelijkertijd werkt het beste. Als je echter besluit om alleen de achterband te vervangen, zorg er dan voor dat de voorband in uitstekende staat is en dat de vervangende achterband hetzelfde merk en model is als de voorband.

Wettelijke Vereisten

De meeste landen hebben specifieke regels en voorschriften met betrekking tot wettelijke vereisten voor motorbanden. Deze worden gecontroleerd tijdens reguliere inspectieperiodes. Bijvoorbeeld, in het Verenigd Koninkrijk wordt deze jaarlijkse inspectie een 'MoT' genoemd. In Griekenland heet hetzelfde proces 'KTEO' en vindt elke twee jaar plaats, terwijl in Duitsland elke twee jaar een 'TUV'-inspectie plaatsvindt. Een erkende technicus onderzoekt de motorbanden tijdens elke inspectie op schade en profieldiepte. Vervanging is verplicht als ze niet voldoen, dus controleer je banden en vervang ze indien nodig voordat je een inspectie boekt.

Soorten Motorbanden

Ze lijken misschien simpele rubberen ringen, maar motorbanden zijn complexe onderdelen. Of het nu een adventure bike of supersport is, elk type motorfiets heeft zijn eigen specifieke vereisten. Deze worden aangepakt in de constructie en compounds van de band. De hedendaagse motorbandtechnologie is zo geavanceerd dat verschillende compounds in dezelfde band kunnen worden verwerkt om maximale prestaties te leveren. Bijvoorbeeld, een sports/touring band kan een harde compound in het midden hebben maar zachter rubber aan de zijkanten voor extra grip. Daarnaast stelt het profielontwerp de band in staat om water van de band weg te duwen. Of je nu veel op de snelweg reist of bochten maakt door de bergen, wees gerust, XLMOTO heeft aftermarket motorbanden voor elke reden en elk seizoen.

Veiligheid voorop met xlmoto motorfietsbandaccessoires

Verbeter je de veiligheid van je motorfiets of het uiterlijk van de banden en velgen? Of je nu met banden met binnenband of tubeless banden rijdt, xlmoto heeft een assortiment motorfietsbandaccessoires om je veilig te houden en er goed uit te zien op en naast de weg. Bij xlmoto vind je alles, van lekbestendige bandmousse tot ventieldoppen, allemaal tegen superprijs. Omdat er verschillende opties zijn, laten we eens kijken wat er wordt aangeboden.

Bandmousse

Wanneer je off-road rijdt, vooral tijdens een enduro-evenement in afgelegen gebieden, is het laatste wat je nodig hebt een lekke band. Bandmousse is gemaakt om de binnenband te vervangen en bestaat uit een cirkel van massief schuim die in de band gaat. De mousse bestaat uit gesloten schuimcellen en zal niet leeglopen als deze wordt doorprikt. Deze eigenschap is cruciaal bij het rijden door geïsoleerd ruw terrein. Let op: bandmousse is niet legaal voor gebruik op de openbare weg.

Binnenbanden

Niet alle rijders geven de voorkeur aan een massieve schuiminzet in hun banden en kiezen voor een traditionele binnenband. Hoewel een binnenband leegloopt als deze lek raakt, is deze vrij eenvoudig te repareren. xlmoto biedt een assortiment heavy-duty binnenbanden met dikkere rubberen wanden. Deze bieden meer bescherming tegen penetratie. Een ander pluspunt van binnenbanden is dat je, in tegenstelling tot bandmousse, de band kunt leeglaten lopen en opnieuw kunt oppompen om aan het terrein aan te passen.

Velgsloten

Een velgslot zit onder de binnenband en houdt de band op zijn plaats op de velg. Onder het velgslot bevindt zich een verlengde bout met een borgmoer. Deze bout gaat door een gat in de binnenrand van de velg. De borgmoer op de verlengde bout van het velgslot wordt vastgedraaid wanneer de binnenband wordt opgepompt. Het doel van een velgslot is om te voorkomen dat de band rond de velg slipt tijdens hevige acceleratie. Deze onderdelen zijn populair bij off-road rijders en worden standaard gemonteerd op sommige klassieke motorfietsen met veel koppel in het lage toerenbereik.

Bandreparatiesets

Het repareren van een lekke band met binnenband is eenvoudig. Het repareren van een tubeless band is echter iets ingewikkelder. xlmoto biedt een assortiment tubeless bandreparatiesets om het proces zo eenvoudig mogelijk te maken en je weer op de weg te krijgen. Zorg ervoor dat een tubeless bandreparatieset verschillende CO2-patronen bevat om de band na reparatie op te pompen. xlmoto reparatiesets bevatten deze kleine maar essentiële gaspatronen, want zonder deze zit je vast aan de kant van de weg!

Ventieldoppen

Aftermarket ventieldoppen lijken misschien overbodig, maar het kleine steeltje in het midden van het ventiel houdt de lucht in je band. Als je het hele jaar zonder ventieldoppen rijdt, loop je het risico dat vuil en wegvuil zich in het ventiel ophopen, waardoor lucht kan ontsnappen. Het handhaven van de juiste luchtdruk in de banden van je motorfiets is cruciaal voor je veiligheid, en xlmoto bandkleppen helpen je de druk in stijl te behouden.

Velgtape en -strips

Om veilig te blijven, moet je zichtbaar zijn voor andere weggebruikers. Reflecterende velgtape en high-vis wielstrips zijn een verstandige toevoeging aan je motorfiets.

xlmoto heeft de beste motorfietsbandaccessoires, of je nu de veiligheid van wielen en banden verbetert of hun uiterlijk versterkt.