Motor Bodyprotectors

Bovenlichaambescherming, motorrijders veilig houden

Beschermende kleding is een integraal onderdeel van de rijuitrusting van elke motorrijder. Dit feit is niet te wijten aan overmatige wetgeving. In plaats daarvan zijn het technologische vooruitgangen die het dragen van beschermende kleding gemakkelijk maken.

De tijden waarin je eruitzag als een Amerikaanse footballspeler zijn voorbij. Gelukkig beschikt de motorlichaamsbescherming van vandaag over hightech vezels die lichter zijn dan staal en toch twee keer zo sterk.

Bovendien is schokabsorberende vulling dunner en lichter dan ooit tevoren. Het resultaat is discrete beschermende kleding die met de rijder meebeweegt.

Bodyprotectors zijn vooraf geïnstalleerd in motorjassen. Beschermingssystemen die geïntegreerd zijn in lichtgewicht kleding zijn echter geschikt om onder niet-gepantserde jassen te dragen. Deze extra flexibiliteit biedt bescherming ongeacht de kledingkeuze.

Wie draagt bodyprotectors?

Zoals bij de meeste motorinnovaties hebben de racecircuits van Europa onschatbare R&D geleverd. Dit feit is nooit zo belangrijk geweest als voor veiligheidsuitrusting. De wijlen grote Barry Sheene was de eerste professionele racer die een rugbeschermer droeg. Deze trend heeft talloze straatrijders gered.

Of het nu op de baan of het circuit is, lichaamspantser is verplicht voor competitiegebruik. Voor weggebruikers is echter het enige verplichte veiligheidsitem de motorhelm. Dus hoewel het dragen van lichaamsbescherming een persoonlijke keuze is, is het een verstandige beslissing.

Materialen

Over het algemeen bedekken bodyprotectors de bovenste helft van de romp. De gebieden die ze beschermen omvatten de nieren en de borst, evenals de schouders en ellebogen.

Dankzij innovatieve materialen is het mogelijk om lichaamspantser te bevestigen aan een bodywarmer, een langmouwige schaal of als een gewricht exoskelet.

De sleutel tot lichaamsbescherming is flexibiliteit. Hier zijn functies zoals afneembare mouwen en mesh jassen aanpasbaar, ongeacht de weersomstandigheden of het klimaat.

Fabrikanten verwijzen vaak naar het jasje/bodywarmer deel van de beschermer als het chassis.

Hun anatomische vorm zorgt voor een nauwsluitende pasvorm, waardoor de lichaamspantser op de belangrijkste impactgebieden op zijn plaats blijft.

Het gebruik van nylon-gebaseerd elastisch mesh is gebruikelijk. Sommige fabrikanten bieden het chassis van de bodyprotector echter aan als een compressiestijl kledingstuk. De lichte compressiewerking kan spiervermoeidheid verminderen, wat goed nieuws is, ongeacht je rijstijl.

Veiligheidsnormen uitgelegd

De meeste bodyprotectors vermelden geïntegreerde lichaamspantser als CE-gecertificeerd. Deze classificatie is een Europese veiligheidsnorm. Het betekent dat het kledingstuk voldoet aan de vastgestelde prestatie-eisen voor persoonlijke beschermende kleding.

Er zijn echter verschillende configuraties en hier zijn vijf voorbeelden:

CE EN1621-2:2014 level 1: Deze classificatie is alleen voor rugbeschermers. level 1 bescherming betekent dat de lichaamspantser een maximaal doorgegeven kracht heeft van minder dan 18kN.

CE EN1621-2:2014 level 2: Deze classificatie heeft ook alleen betrekking op rugbescherming. Echter, ditmaal moet de maximaal doorgegeven kracht onder de 9kN liggen, wat betekent dat de level 2 beschermer een grotere bescherming biedt.

CE EN1621-1:2012 level 1 en 2: Lichaamspantser met dit label is bestemd voor testen voor gebruik op de armen en benen. level 1 en 2 zijn zoals hierboven.

CE EN1621-3:2012 level 1 en 2: Deze aanduiding betekent dat het item testen heeft ondergaan voor gebruik op de borst. Het heeft dezelfde maximale doorgegeven krachtniveaus als hierboven.

CE EN1621-4:2013: Deze code is specifiek voor airbags.

Motorairbags

Ten slotte komen we bij wat de meeste mensen zien als de ultieme lichaamsbescherming: de motorairbag.

xlmoto biedt een selectie van airbag bodywarmers en jassen in verschillende uitvoeringen en modellen. Daarnaast zijn er reserve miniatuur gasflessen voor het geval de airbag wordt geactiveerd.

In plaats van afzonderlijke stukken lichaamspantser biedt de motorairbag impactbescherming voor de borst, nek, rug en stuitbeen. Deze gebieden worden 60-80 milliseconden na activatie opgeblazen, waardoor de rijder of passagier de ultieme bescherming krijgt.

Welke soort motorlichaamsbeschermingssysteem je ook zoekt, je vindt het in de indrukwekkende selectie van xlmoto.