Zijspiegels

Altijd een helder zicht met een xlmoto achteruitkijkspiegel

Op de drukke wegen van vandaag is motorrijden een uitdaging. Hoewel een onbelemmerd zicht naar voren wenselijk is, is het ook essentieel om te weten wat er achter je gebeurt. Achteruitkijkspiegels zijn het perfecte antwoord. Dankzij het uitgebreide aanbod van xlmoto is het goede nieuws dat je zeker een spiegel zult vinden die jouw behoeften weergeeft.

Wat is een achteruitkijkspiegel?

In technische termen is een zijspiegel een onderdeel dat aan de voorkant van de motorfiets wordt bevestigd. De spiegel moet een optisch helder beeld hebben dat een onvervormd zicht achter de berijder mogelijk maakt. In sommige landen definiëren regels en voorschriften de bevestiging, maat en locatie van een spiegel, maar daar komen we later op terug.

Waarom zijn achteruitkijkspiegels voor motorfietsen belangrijk?

Een motorrijder zal tijdens een gemiddelde rit een bocht naar links of rechts moeten maken, inhalen of zelfs een noodstop moeten uitvoeren. In alle gevallen moet de berijder om de manoeuvre veilig uit te voeren in één oogopslag weten wat er achter zich is. Deze informatie is cruciaal voor de veiligheid van de berijder. De 'spiegel, signaal, manoeuvre'-regel maakt zelfs deel uit van de motorrijtest procedures van landen over de hele wereld. Heb je je ooit afgevraagd waarom deze regel noodzakelijk is? Bedenk dit: bij 50 km/h rijdt een motorfiets bijna 14 meter per seconde. Als het ongeveer 2 seconden duurt om over je schouder te kijken, heb je de afstand van acht auto's afgelegd zonder zicht op de weg voor je.

Materialen en afwerkingen

Zijspiegels zijn verkrijgbaar in alle vormen en maten. Sommige lijken op originele fabrikant (OEM) uitrustingen, andere bieden een manier om je motor aan te passen. Spiegelvormontwerpen variëren van café racer ronde en minimalistische hoekige ontwerpen die populair zijn voor straatmotoren, tot aangepaste vormen voor cruisers. Traditionele afwerkingen zijn vaak chroom of vernikkeld. De komst van aangepaste zijspiegels bracht echter aangepaste afwerkingen met zich mee. Hier is mat zwart populair, evenals geborsteld aluminium en roestvrij staal. Sportmotor berijders geven de voorkeur aan carbon afwerkingen. In de meeste gevallen worden vervangende zijspiegels voor motorfietsen in de bestaande OEM bevestigingen geschroefd. Deze bevinden zich bij de schakelaars aan elke kant van het stuur. De meeste motorfietsen hebben M10 of M12 metrische bevestigingen. Adapters maken echter alternatieve maten mogelijk. Offset beugels zijn ook beschikbaar. Deze maken het mogelijk om spiegels verder uit elkaar te monteren om de berijder een helderder zicht te geven. Andere bevestigingsmethoden zijn stuuruiteinde spiegels en klemmen. Deze worden direct aan het stuur bevestigd. Hoewel sommige zijspiegels per paar worden verkocht, zijn andere beschikbaar als losse eenheden. Deze functie is handig als er alleen schade is aan één spiegel.

Achteruitkijkspiegels en de wet

Verschillende landen hebben variaties van de wet betreffende zijspiegels op motorfietsen. Dit geldt ook binnen de Europese Unie. Sommige motorfietsen met een snelheidslimiet van 50 km/h hebben slechts één spiegel nodig. Motorfietsen die deze snelheid overschrijden hebben er één aan elke kant van de motor nodig. Het spiegeloppervlak moet minimaal 69 vierkante cm zijn. Het mag geen randen hebben die verwondingen kunnen veroorzaken en hoewel vast, moet het verstelbaar zijn. De spiegels moeten minimaal 28 cm vanaf het midden van het stuur worden gemonteerd. Europese wetgeving bepaalt verder dat de motorspiegel niet meer dan een hoek van 55 graden weg mag zijn van het horizontale zicht van de berijder. Momenteel zijn er geen Europese politiekorpsen uitgerust met instrumenten om deze hoek te meten. Deze vereiste is dus eerder een bureaucratische vereiste dan een noodzaak. Overweeg jouw vereisten voor een vervangende achteruitkijkspiegel voor je motorfiets. Laat xlmoto je vervolgens de weg wijzen naar de juiste keuze.