Complete Uitlaatsystemen

Alles wat je moet weten over aftermarket-uitlaten

Street-legal motoruitlaten zijn complexe onderdelen dankzij de strenge milieuvoorschriften. Het is een hele opgave om acceptabele geluidsniveaus te combineren met emissiewetgeving en ze tegelijkertijd kostenefficiënt te maken. Daardoor moeten nieuwe uitlaatsystemen voor motorfietsen aan veel eisen voldoen. Veel motorfabrikanten hebben afdelingen met ontwerpers en ingenieurs wiens enige taak het is om de perfecte uitlaat te ontwikkelen. Daarom investeren aftermarket-fabrikanten nog meer tijd en geld om betere uitlaatsystemen te maken. Dit is een duidelijke aanwijzing voor de populariteit van vervangingssystemen. De fundamentele natuurkunde achter de verbrandingsmotor is de afgelopen eeuw niet veranderd. De manier waarop lucht en benzine worden aangezogen en uitlaatgassen worden afgevoerd, is echter drastisch veranderd. Terwijl strikt gereguleerde hoeveelheden brandstof in de verbrandingskamer worden gespoten, bewaken computergestuurde sensoren en katalysatoren de stroom uitlaatgassen. Daardoor zijn moderne motoruitlaten complex.

Tegendruk

Om goed te kunnen functioneren hebben uitlaatsystemen de juiste tegendruk nodig. Tegendruk helpt de afvoer van uitlaatgassen te reguleren. Te veel tegendruk door een te beperkend aftermarket-uitlaatsysteem verstoort de gasstroom. Een uitlaatdemper zonder baffles klinkt misschien goed, maar kan te weinig tegendruk veroorzaken, wat ook een nadelig effect heeft op het verbrandingsproces. Dit zijn zaken om rekening mee te houden als je je ooit hebt afgevraagd waarom sommige uitlaatsystemen en dempers zo goedkoop zijn op bepaalde e-commerce- of online veilingsites. In dat geval moet je je gezonde verstand gebruiken en je afvragen: "Is een Akrapovic, Yoshimura, Vance of Hines uitlaatdemper van € 35 namaak?" Online winkelen bij een site die je kunt vertrouwen, zoals XLMOTO, is de veiligste manier om originele uitlaatsystemen en onderdelen te kopen.

Gewichtskwesties

Er zijn veel redenen om een standaarduitlaat of -systeem te vervangen. Hoog op die lijst staat gewichtsbesparing. De Yamaha FJR1300-sporttoerder heeft bijvoorbeeld een 4-2-uitlaatsysteem. Vervang de dempers en je bespaart ongeveer 4 kg aan onafgeveerd gewicht. Een typische gewichtsbesparing ligt rond de 50%, afhankelijk van het materiaal en of het een slip-on geluiddemper of een compleet uitlaatsysteem is.

Bodemspeling

Vervangende uitlaten sluiten vaak nauwer aan op de motorfiets. Verder de bocht in kunnen leunen voordat de vonken eraf vliegen, is een ander positief effect van een aftermarket-uitlaat. Zelfs de vorm kan een verschil maken. Een uitlaatdemper met een driehoekig profiel biedt bijvoorbeeld een paar graden meer hellingshoek dan een ronde standaard demper.

Katalysatoren en sensoren

Zorg er bij de aanschaf van een aftermarket motoruitlaat voor dat deze de juiste kenmerken heeft. Deze extra's kunnen lambda-sensorbevestigingen en katalysatoren bevatten, indien van toepassing. Als er echter zuurstofsensoren of katalysatoren nodig zijn maar ontbreken, kan dat een groot effect hebben op de werking van je motor. Daar hoef je je geen zorgen over te maken bij de vervangende motoruitlaten van XLMOTO. Alle onderdelen zijn originele vervangingsonderdelen.

Prestaties

Of je het verschil nu merkt of niet, het verminderen van onafgeveerd gewicht en het vergroten van de bodemspeling kan het rijgedrag van een motorfiets verbeteren. De meeste motorrijders willen echter weten: levert een aftermarket-uitlaat me prestatiewinst op? Verbeterde acceleratie en koppel verschillen per merk. Wat prestaties betreft, voegt een hoogwaardig compleet uitlaatsysteem op een Yamaha R1 nog eens 7 kW aan vermogen en een extra koppel van bijna 10 Nm toe. Vergelijk deze cijfers met het monteren van alleen een titanium uitlaatdemper en je kunt rekenen op iets meer dan 1 kW extra vermogen en een koppeltoename van iets minder dan 1 Nm. De verschillen zijn aanzienlijk en bewijzen twee dingen. Ten eerste is het belang van een compleet uitlaatsysteem met afgestemde uitlaatpijpen duidelijk. Ten tweede draait het vervangen van alleen de uitlaatdemper meer om geluid en looks.