Remschijven

Geef jezelf een brake - alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk uit een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een roterende schijf te klemmen. Hoewel dit eenvoudig klinkt, zijn sommige rijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van motorfietsen.

Hier zullen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uiteenzetten, zoals de blokken, schijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en licht werpen op het installatieproces.

Als je motorfiets buiten de garantieperiode valt, is het vervangen van remonderdelen met Original Equipment Manufacturer (OEM) onderdelen niet noodzakelijk. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen een exacte pasvorm moeten hebben. Gebruik dus waar van toepassing het xlmoto-dropdownmenu om het merk, model en jaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorremblokken zijn de verschillende materialen die gebruikt worden in de samenstelling van het blok of de mengsels.

Er zijn drie basisvariaties van motorremblokken en door verschillende materialen te combineren, kunnen fabrikanten verschillende niveaus van prestaties en gevoel bieden.

Organische motorremblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en levensduur biedt en piepen onder zwaar remmen voorkomt.

Organische remblokken bieden goede initiële remkracht, maar dit kan afnemen, aangezien ze warmte niet snel dissiperen. Hierdoor zal het remgevoel zacht zijn en zijn de blokken niet geschikt voor natte omstandigheden.

Sintered motorremblokken: Sintered remblokken bevatten een hoog gehalte aan metalen deeltjes zoals koper in hun samenstelling. De metaalinhoud betekent dat het remblok hoge temperaturen aankan en niet zal verminderen onder zwaar langdurig remmen.

Sintered blokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft sterk en consistent. Onder zwaar remmen is de kans op vermindering kleiner dan bij organische blokken. Het hendelgevoel is stevig.

Semi-sintered remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als sintered maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler, betrouwbaar remmen met uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorremblokken: Wanneer gemengd met kopervezels en hars, creëren keramische materialen keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren bij zwaar remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en dissiperen warmte goed om vergelijkbaar fade-vrij te zijn.

Keramische motorremblokken gaan langer mee dan sintered, semi-sintered en organische blokken. Ze geven ook goede hendelfeedback en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van remblokken vervangen

Het gemak van het wisselen van je remblokken hangt volledig af van je type remklauw. Meestal moet je bij het wisselen van motorremblokken de remklauwen verwijderen. Voor vaste remklauwen, als ze niet gemakkelijk uit de achterkant van de remklauw komen, verwijder de bevestigingsbouten. Voor zwevende remklauwen, verwijder de geleidepennen of remklauw bevestigingsbouten.

Controleer altijd de gebruikershandleiding voor de juiste procedure en zorg ervoor dat de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motorfiets, kunnen schijfremmen na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen groeven krijgen, kromtrekken of verslijten onder de aanbevolen toleranties. Rijders kunnen ook remschijven vervangen als een prestatieupgrade.

Motorremschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet het merk-, model- en jaargereedschap te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterremschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatieupgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Door de juiste remschijf te monteren, kun je vaak een echte prestatieboost krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven met symmetrische ontwerpen vinden voor betere water- en warmteafvoer rondom de buitenrand. Significante gewichtsreductie is ook typisch. Bovendien kunnen oversized schijven meer dan 30% remverbetering bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van remschijf vervangen

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen, moet je het wiel verwijderen. Schijfbevestigingsbouten zijn moeilijk te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van draadborging. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten, draadborging en controleer de draaimomenten van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een significante kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een hendel-/pedaalgevoel. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en zijn dus ook een cosmetische upgrade. Remleidingen komen over het algemeen als een kit voor je specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt, controleer in dat geval het maatbeleid van de fabrikant.

Reparatiesets

Net als elk onderdeel van je motorfiets, vereisen remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie. xlmoto biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten, om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van remleiding vervangen

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je zult ze echter opnieuw moeten vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om lucht uit de remleiding te verwijderen. Je hebt een remnippelmoersleutel en een ontluchtingsset nodig om dit te doen.

Voor reparatie- of ombouwsetinstallatie moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en moet het systeem daarna ontlucht worden. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig behalve borgringtangen.

Rem- en koppelingshendels

Het vervangen van de rem- en koppelingshendel van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze spanwijdte-instelbaar zijn. Deze functie laat je de treklengte van de hendel vergroten of verkleinen voordat deze het stuur bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendel vervangen

Rem- en koppelingshendel vervanging is een eenvoudige klus om uit te voeren en alles wat nodig is, is een basis gereedschapset. Sommige aftermarket rem- en koppelingshendels vereisen een adapterset, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Betreffende het hervullen van het remsysteem, raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste kwaliteit remvloeistof, aangezien er verschillende types zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult, kun je het beste bij dezelfde kwaliteit blijven. Wees ervan bewust dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen allemaal glycol-gebaseerd zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 daarentegen is siliconen-gebaseerd en zal niet mengen met de anderen.

Bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof, bedek altijd je motorfiets, aangezien glycol schade aan de lak kan veroorzaken. Fabrikanten raden aan de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM versus aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangende remsysteemonderdelen bieden in de meeste gevallen betere waar voor je geld dan OEM-onderdelen. Dit feit is niet alleen gebaseerd op prijspunt. Deze items vertegenwoordigen significante prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, schijven en remleidingen, waardoor ze nog betere waar voor je geld zijn.