Motorbanden

Voorzichtig rijden: Alles wat je moet weten over het vervangen van motorbanden

De bescheiden motorband is het enige contactpunt tussen jou, je motor en de weg. Hij heeft slechts basisonderhoud en inspectie nodig om zijn essentiële taak uit te voeren. Toch nemen we banden als vanzelfsprekend aan. Laten we een nadere blik werpen op het vervangen van motorbanden, de oorzaken van slijtage en bandtypes. We zullen ook onderzoeken waarom aftermarket motorbanden beter zijn dan die van de originele fabrikanten. Deze informatie voorziet je van alles wat je nodig hebt om de juiste band voor je motor te selecteren.

Redenen voor het vervangen van banden

Banden zijn net als remblokken en kettingen verbruiksartikelen. Na verloop van tijd moeten ze worden vervangen. Als je je ooit hebt afgevraagd wat ze doet slijten, dit zijn de belangrijkste redenen.

Slijtage

Slijtage is de meest voorkomende oorzaak voor het vervangen van motorbanden. Dit betekent dat je zoveel kilometers hebt gereden dat het loopvlak is afgesleten en de band niet meer voldoende grip biedt. Te veel reguliere snelwegkilometers kunnen ook loopvlakpatronen vierkant maken. Wanneer dit gebeurt, vermindert dit hun bochtcapaciteit.

Schade

Rijd je in een diepe kuil of raak je een ander weggevaar, dan kun je schade aan de band oplopen. Controleer het loopvlak en de zijwanden op scheuren of bulten als dit soort incidenten zich voordoen.

Houdbaarheid

De meeste bandenfabrikanten raden aan om motorbanden vijf jaar na de fabricagedatum te vervangen. Je kunt dit controleren door te kijken naar de fabricagedatum die op de zijwand van de band is gedrukt. Als je motor een paar jaar in de garage heeft gestaan, kan hij er misschien nog geschikt uitzien voor de weg, maar de bandencompound zal zijn uitgedroogd. Rubbercompounds verouderen na verloop van tijd, wat resulteert in het instorten van de zijwanden of het bros worden van het loopvlak. Het is echter een veelvoorkomend misverstand dat nieuwe banden een vervaldatum hebben. Rubber wordt afgebroken door warmte en UV-straling, wat betekent dat correct opgeslagen nieuwe banden na verloop van tijd niet nadelig worden beïnvloed qua functie en veiligheid. XLMOTO slaat banden op een donkere en koele plaats op om veroudering te voorkomen, zodat je altijd verse banden kunt verwachten wanneer je bij ons koopt.

Onder- of overinflatie

Als je je banden met een lagere dan aanbevolen druk gebruikt, kun je de zijwanden beschadigen. Aan de andere kant zorgt te veel druk ervoor dat een band voortijdig slijt in het midden van het loopvlak. In beide gevallen moet je je motorbanden eerder vervangen dan je dacht.

Hoe je motorbanden controleert

Elk bandenmerk slijt anders. Je motor, rijstijl, terrein en klimaat hebben allemaal invloed op de levensduur van de band. Echter, ongeacht het merk of hoe snel ze slijten, is het mogelijk om alle banden op dezelfde manier te controleren. Om je motorbanden te inspecteren, moeten ze van de grond zijn. Je kunt dit doen met behulp van de hoofdstandaard of motorstandaard. Was indien mogelijk de banden eerst, zodat eventuele problemen gemakkelijker te identificeren zijn. Controleer het loopvlak met een goede lichtbron. Draai eerst het wiel langzaam met de hand. Kijk vervolgens naar spijkers, schroeven of andere scherpe voorwerpen. Controleer daarna de staat en diepte van het loopvlak. Inspecteer ten slotte de zijwand op scheuren, bulten of barsten. Als je een van deze problemen ontdekt in combinatie met een lage loopvlakdiepte, kan dit betekenen dat het tijd is voor een vervangende band.

Overwegingen bij het vervangen van motorbanden

Wanneer het tijd is om banden te vervangen, zijn er dingen waar je rekening mee moet houden. Ten eerste is maat belangrijk omdat een band correct moet passen bij de velg. De handleiding van de motor vermeldt de Original Equipment Manufacturer (OEM) maten. Andere zaken om te overwegen zijn snelheids- en belastingsclassificaties. Alle banden hebben veiligheidsclassificaties die betrekking hebben op beide. Deze geven een maximale topsnelheid en het maximale gewicht dat de band kan dragen. De achterband van een wegmotor slijt veel sneller dan de voorband. Deze ongelijke slijtage komt door acceleratie, gewichtsverdeling en meer gebruik van de achterrem. Hoewel het mogelijk is om alleen de achterband te vervangen, is het essentieel te weten dat motorbanden ontworpen zijn om in paren te werken. Het vervangen van zowel de voor- als achterband tegelijkertijd werkt het beste. Als je er echter voor kiest om alleen de achterband te vervangen, zorg er dan voor dat de voorband in uitstekende staat is en dat de vervangende achterband hetzelfde merk en model is als de voorband.

Wettelijke vereisten

De meeste landen hebben specifieke regels en voorschriften met betrekking tot wettelijke vereisten voor motorbanden. Deze worden gecontroleerd tijdens reguliere inspecties. Bijvoorbeeld, in het VK wordt deze jaarlijkse inspectie een MoT genoemd. In Griekenland is hetzelfde proces, of KTEO, elke twee jaar, terwijl in Duitsland een TUV-inspectie elke twee jaar plaatsvindt. Een erkende technicus onderzoekt de motorbanden tijdens elke inspectie op schade en loopvlakdiepte. Vervanging is verplicht als ze niet voldoen, dus controleer je banden en vervang ze indien nodig voordat je een inspectie boekt.

Types motorbanden

Ze lijken misschien eenvoudige rubberringen, maar motorbanden zijn complexe onderdelen. Of het nu om een avontuurlijke motor of een supersport gaat, elk type motorfiets heeft zijn specifieke vereisten. Deze worden aangepakt in de constructie en compounds van de band. De technologie van moderne motorbanden is zo geavanceerd dat verschillende compounds in dezelfde band kunnen worden verwerkt voor maximale prestaties. Bijvoorbeeld, een sport/touring band kan een harde compound in het midden hebben en een zachtere rubber aan de zijkanten voor extra grip. Daarnaast zorgt het loopvlakontwerp ervoor dat water van de band wordt weggeduwd. Of je nu veel op de snelweg rijdt of door bochtige bergwegen slingert, wees gerust, XLMOTO heeft een aftermarket motorband voor elke reden en elk seizoen.