Kettingen

Non O-ring, O-ring en X-ring motorfietskettingen: alles wat je moet weten voordat je koopt

Er zijn verschillende zaken waar je rekening mee moet houden wanneer je een nieuwe model-specifieke ketting koopt. Wees gerust, XLMOTO biedt de beste, hoogwaardige merkkettingen zoals D.I.D aan tegen prijzen die vriendelijk zijn voor je portemonnee.

Waarom zou je je ketting moeten vervangen?

Als je ketting te oud en versleten is, loop je het risico dat deze kan breken of van het tandwiel af kan komen. Bovendien veroorzaken oude kettingen veel extra wrijving. Dat betekent minder vermogen voor je achterwiel en snellere slijtage van het tandwiel.

Wanneer moet je je ketting vervangen?

Een eenvoudige manier om te zien of je ketting te versleten is, is door naar het achtertandwiel te gaan en aan de ketting te trekken. Als je meer dan de helft van een tand van het tandwiel kunt zien, is het tijd om de ketting te vervangen. Een nieuwe ketting moet zeer strak op het tandwiel passen. Ook als je ketting roestig is of als de schakels blijven plakken, is het tijd...

Non O-ring, O-ring en X-ring kettingen: welke is het beste?

Het antwoord hangt af van je toepassing en je budget. Ze hebben elk hun voor- en nadelen. Laten we beginnen met het uitleggen van de oudste en goedkoopste, namelijk de standaard non-O-ring. Daarna bespreken we de O-ring en vervolgens de X-ring.

Non-O-ring kettingen

De standaard non-O-ring heeft geen manier om de andere componenten van de rollers binnen de kettingschakel zelf af te sluiten. Het is aan de rijder om deze regelmatig schoon te maken en te smeren om de ketting goed te onderhouden. Het voordeel van de non-O-ring is dat het de goedkoopste type ketting is en de minste weerstand biedt. Dit is goed voor raceomstandigheden waarin je zoveel mogelijk koppel en vermogen naar je achterwiel wilt sturen.

O-ring kettingen:

De O-ring ketting, die een rubberen O-ring tussen de kettingplaten heeft, is een meer hedendaags type ketting. Om het vet dat eerder vacuüm tussen de rollers en de andere interne componenten van de ketting was gevuld af te sluiten, worden deze O-ringen tussen de kettingplaten geplaatst. O-ring kettingen hebben een zelf-smerend mechanisme dat ervoor zorgt dat ze langer meegaan, beter presteren in de loop der tijd en minder onderhoud vereisen.

X-ring kettingen

De X-ring is net als de O-ring, behalve dat deze minder wrijving biedt dan de O-ring. Zie de X-ring als een cirkelvorm, net als de O-ring, behalve dat deze groeven heeft waardoor er minder oppervlakte is en minder wrijving ontstaat. Over het algemeen is de X-ring het beste voor de meeste motorfietsen, maar ze zijn duurder dan de non-O-ring en de O-ring typen.

O-ringen en X-ring kettingen zijn zelf-smerend en vereisen minder onderhoud, maar wanneer je ze schoonmaakt, moet je voorzichtig zijn om de rubberen O/X-ringen niet te beschadigen. Gebruik alleen de aanbevolen kettingreiniger.

Materialen

Standaard kettingen zijn gemaakt van staal, maar sommige zijn ook gemaakt van koolstofstaal legeringen die beter bestand zijn tegen slijtage en belasting. Je kunt kiezen voor zijplaten die verguld zijn om de corrosiebestendigheid van de kettingen te vergroten. Sommige bedrijven bieden verschillende gekleurde kettingen aan die zowel visueel aantrekkelijk als corrosiebestendig zijn.

Rivet verbindingsschakel versus clip

Ook zijn er twee verschillende stijlen verbindingsschakels of masterschakels voor kettingen. De rivetstijl is geschikt voor motorfietsen met grotere cilinderinhoud omdat deze sterker is en minder snel faalt. Maar deze rivetstijl vereist een speciaal kettinggereedschap om deze schakel te verwijderen en te installeren. De andere stijl van verbindingsschakel is de clipstijl. Deze is gemakkelijker te installeren en vereist geen speciaal gereedschap, maar is minder veilig dan de rivetstijl verbindingsschakel.

Maten

Je tandwiel en je ketting moeten qua maat op elkaar afgestemd zijn om goed te functioneren. De maat wordt bepaald door een 3-cijferig nummer dat een beetje verwarrend kan zijn om te begrijpen. Laten we het uitleggen...

Ten eerste zijn de metingen in achten van een inch omdat dat de oude manier was om kettingen te meten en dat is niet veranderd. Het eerste cijfer van de drie cijfers, zoals 520, is de pitch. De pitch is de afstand van roller tot roller. In dit geval staat de "5" voor 5/8 van een inch van roller tot roller. De volgende twee cijfers zijn de breedte van het smallere deel van de ketting waar het tandwiel in past. Dit wordt opnieuw gemeten in fracties van achten. Het verwarrende deel is dat er een impliciet decimaalteken tussen de twee nummers staat. Dus 520 betekent 2,0 achten van een inch, wat gereduceerd kan worden tot een kwart inch breed.

XLMOTO heeft al je favoriete merken zoals:

• 24MX

• CZ

• D.I.D

• Ek-Chains

• JMT

• JT Sprockets

• RK Chain

• Renthal

• Snell

Kracht vooruit met XLMOTO universele kettingen

Of je nu dagelijks pendelt of een roadtrip door het land maakt, de aandrijfketting van je motorfiets is de essentiële schakel die de motor met het achterwiel verbindt. Zonder dit kritieke onderdeel kom je nergens. Bij het vervangen van een motorketting door slijtage of een prestatie-upgrade zorgt het ongelooflijke assortiment universele aandrijfkettingen van XLMOTO ervoor dat je kracht vooruit blijft gaan. Motorkettingen lijken misschien kogelvrij, maar elke keer dat je je motorfiets een flinke dot gashandvat geeft, staat deze onder enorme spanning. Kettingspanning is niet alleen beperkt tot vuursuwende sportfietsen. Het gewicht van de motorfiets, het vermogen en de breedte van de achterband zijn allemaal relatief. In dit opzicht ondervindt de ketting dezelfde procentuele spanning, of het nu op een honda Super Cub of Ducati Panigale zit.

Alle kettingen hebben onderhoud nodig

Er zijn twee soorten motorkettingen: roller en gesloten. Rollerkettingen zijn eenvoudig, sterk en gemakkelijk te produceren, wat ze goedkoop maakt. Aan de negatieve kant is dit kettingtype onderhoudsintensief. Ze hebben regelmatig aandacht en smering nodig om voortijdige slijtage en falen te voorkomen. Daarentegen zijn gesloten kettingen zelf-smerend, met het smeermiddel geïnjecteerd tussen de pin en de bus tijdens de productiefase. Kleine afdichtingen in vele verschillende vormen houden het vet op hoge temperatuur op zijn plaats. De meest voorkomende afdichtingen zijn de O-ring en X-ring afdichtingen. De veelvoorkomende misvatting over O- en X-ring kettingen is dat hun zelf-smerende eigenschappen ze onderhoudsvrij maken. Dit is niet het geval. Alle kettingen hebben regelmatig onderhoud en smering nodig om ervoor te zorgen dat ze het maximale aantal probleemvrije kilometers bieden. Met elke kettingschakel bestaande uit platen, bussen en rollers heeft een gemiddelde motorketting honderden onderdelen.

Zelfs onder normale rijomstandigheden wordt vuil, stof en wegafval opgeworpen in de ketting. Naarmate je de kilometers maakt, werkt het vuil als een slijppasta die de ketting wegslijt totdat de onderdelen versleten zijn. Deze slijtage zorgt ervoor dat de ketting uitrekt. Als dit niet wordt gecontroleerd, zal deze uiteindelijk falen of van het tandwiel springen. Nu we de complexe aard van de schijnbaar eenvoudige motorketting hebben vastgesteld, hoe gemakkelijk is het om de juiste voor je motorfiets te kiezen?

Een motorketting kiezen

Motorkettingen zijn, net als banden en remblokken, verkrijgbaar als basisvervanging of prestatie-upgrade. De meest basale motorketting is de roller of niet-gesloten ketting. Deze kettingen zijn onderhoudsintensief, maar hun lage kosten maken ze populair voor motorfietsen met weinig vermogen. Een aanzienlijke stap omhoog in termen van prestaties en levensduur komt met de O-ring ketting. Met de O-ringen gemonteerd binnen de schakels van de ketting blijft smering binnen en blijft vuil buiten. Aan de top van de prestatieboom staat de X-ring motorketting. Zoals de naam al doet vermoeden, heeft de afdichting de vorm van een X. Fabrikanten beweren dat deze vorm ervoor zorgt dat meer van het ingesloten vet op zijn plaats blijft. Dit zorgt voor minder wrijving en verlengt de levensduur van de ketting.

Wat betekenen de nummers op een ketting?

De specificatie van de ketting toont nummers zoals 415, 520 of 630. Deze nummers hebben betrekking op de grootte. Voor motorkettingen zijn de stappen 1/8-inch. Bijvoorbeeld, bij een 520 ketting vertegenwoordigt de vijf (of de steek) 5/8-inch, wat de afstand tussen twee pinnen is. De tweede twee nummers hebben betrekking op de grootte van de rollerbreedte. Als je niet zeker bent van je kettinggrootte, kun je het beste de handleiding van je motorfiets raadplegen. Of je nu op zoek bent naar een budgetvervanging of een topklasse prestatie-upgrade, het assortiment motorkettingen van XLMOTO zorgt ervoor dat je rit kracht vooruit blijft gaan.