Remschoenen

Geef jezelf een rem - alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Je knijpt in de hendel of drukt op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanuit een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een draaiende schijf te drukken. Hoewel dit simpel klinkt, zijn sommige motorrijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van de motor.

Hier leggen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uit, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en lichten we het installatieproces toe.

Als de garantieperiode van je motor voorbij is, is het niet nodig om remonderdelen te vervangen door Original Equipment Manufacturer (OEM)-onderdelen. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact moeten passen. Gebruik daarom, waar van toepassing, het XLMOTO-keuzemenu om het merk, model en bouwjaar van je motor te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen remblokken voor motoren zit in de verschillende materialen die worden gebruikt in de samenstelling van het blok, ook wel compounds genoemd.

Er zijn drie basisvarianten van remblokken voor motoren. Door verschillende materialen te combineren, kunnen fabrikanten verschillende niveaus van prestaties en gevoel bieden.

Organische remblokken voor motoren: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en een gemiddelde levensduur biedt en niet piept bij hard remmen.

Organische remblokken bieden een goede initiële remkracht, maar die kan afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Daardoor voelt het remmen zacht aan en zijn de blokken minder geschikt in natte omstandigheden.

Gesinterde remblokken voor motoren: Gesinterde remblokken bevatten een hoog aandeel metaaldeeltjes, zoals koper, in hun samenstelling. Door het metaalgehalte kan het remblok hoge temperaturen aan en treedt er geen afname van remkracht op bij zwaar en langdurig remmen.

Gesinterde blokken werken goed in natte omstandigheden en de remkracht blijft sterk en consistent. Bij hard remmen is de kans op fading kleiner dan bij organische blokken. Het gevoel aan de hendel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als gesinterde blokken, maar bevatten kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler en betrouwbaar remmen met een uitstekende duurzaamheid.

Keramische remblokken voor motoren: Wanneer keramische materialen worden gemengd met kopervezels en hars, ontstaan keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren bij hard remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af, waardoor ze relatief vrij zijn van fading.

Keramische remblokken voor motoren gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische blokken. Ze geven ook goede feedback via de hendel en zijn minder belastend voor de remschijf.

Gemak van remblokken vervangen

Hoe makkelijk het is om je remblokken te vervangen, hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om de remblokken van je motor te vervangen. Bij vaste remklauwen verwijder je de bevestigingsbouten als ze niet gemakkelijk via de achterkant van de remklauw loskomen. Bij zwevende remklauwen verwijder je de geleidepennen of de bevestigingsbouten van de remklauw.

Raadpleeg altijd de handleiding voor de juiste procedure en controleer of de remmen goed werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motor kunnen remschijven na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen groeven krijgen, kromtrekken of dunner worden dan de aanbevolen toleranties. Motorrijders kunnen remschijven ook vervangen als prestatie-upgrade.

Remschijven voor motoren zijn modelspecifiek, dus vergeet niet de tool voor merk, model en bouwjaar te gebruiken. Houd er ook rekening mee dat voor- en achterschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan de standaardversies. Door de juiste remschijf te monteren, krijg je vaak een echte prestatieverbetering ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor een betere afvoer van water en warmte rond de buitenrand. Ook een aanzienlijke gewichtsbesparing is gebruikelijk. Bovendien kunnen oversized schijven meer dan 30% verbetering in remprestaties bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van remschijven vervangen

Om de remschijven van je motor te vervangen, moet je het wiel verwijderen. De bouten waarmee de schijf vastzit, zijn lastig te verwijderen omdat ze vaak zijn behandeld met een soort schroefdraadborgmiddel. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten en schroefdraadborgmiddel, en controleer de aanhaalmomenten van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Remleidingen van roestvrij staal zijn een belangrijke, kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter gevoel aan de hendel of het pedaal. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en vormen dus ook een cosmetische upgrade. Remleidingen worden doorgaans als set geleverd voor jouw specifieke motor of worden op maat gemaakt. Controleer in dat geval het beleid van de fabrikant voor de maatvoering.

Ombouwsets

Net als elk ander onderdeel van je motor hebben remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie nodig. XLMOTO biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motor in A1-conditie te houden.

Gemak van remleidingen vervangen

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je moet ze echter wel vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om de remleiding van lucht te ontdoen. Hiervoor heb je een moersleutel voor de ontluchtingsnippel en een ontluchtingsset nodig.

Voor de installatie van een reparatie- of ombouwset moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en daarna ontlucht worden. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig, behalve een borgringtang.

Rem- en Koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingshendel van een motor is een nuttige upgrade, vooral als ze in bereik verstelbaar zijn. Met deze functie kun je de trekkingsafstand van de hendel tot de sturen aanpassen, wat handig kan zijn voor mensen met kortere vingers.

Gemak van hendels vervangen

Het vervangen van rem- en koppelingshendels is een eenvoudige klus waarvoor je alleen een basisgereedschapset nodig hebt. Sommige aftermarket rem- en koppelingshendels vereisen een adapterset, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Raadpleeg bij het bijvullen van het remsysteem de handleiding voor de juiste klasse remvloeistof, aangezien er verschillende soorten zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je de remvloeistof bijvult, kun je het beste dezelfde klasse aanhouden. Houd er rekening mee dat DOT 3, 4 en 5.1-remvloeistoffen op glycolbasis zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 is daarentegen op siliconenbasis en mengt niet met de andere soorten.

Dek je motor altijd af bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof, omdat glycol de lak kan beschadigen. Fabrikanten raden aan om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen voor maximale prestaties.

Prijsstelling: OEM vs. aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangingsonderdelen voor het remsysteem bieden in de meeste gevallen een betere prijs-kwaliteitverhouding dan OEM-onderdelen. Dat komt niet alleen door de prijs. Deze onderdelen zorgen voor aanzienlijke prestatieverbeteringen op het gebied van remblokken, schijven en remleidingen, waardoor ze hun geld nog meer waard zijn.