Remleidingen

Geef jezelf een rem - Alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanuit een reservoir naar de remblokken gestuurd om deze tegen een roterende schijf te drukken. Hoewel dit eenvoudig klinkt, zijn sommige motorrijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van de motorfiets.

Hier leggen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uit, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en belichten we het installatieproces.

Als je motorfiets buiten de garantieperiode valt, is het vervangen van remonderdelen met Original Equipment Manufacturer (OEM) onderdelen niet noodzakelijk. Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact moeten passen. Gebruik dus, waar van toepassing, het xlmoto dropdown-menu om het merk, model en jaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorfietsremblokken zijn de verschillende materialen die gebruikt worden in de samenstelling van de blokken.

Er zijn drie basisvarianten van motorfietsremblokken. Door verschillende materialen te combineren kunnen fabrikanten verschillende niveaus van prestaties en gevoel aanbieden.

Organische motorfietsremblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaagse remblok die gemiddelde prestaties en levensduur biedt en piepen onder zwaar remmen voorkomt.

Organische remblokken bieden goede initiële remprestaties, maar deze kunnen afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Hierdoor zal het remgevoel zacht zijn en zijn de blokken niet goed in natte omstandigheden.

Gesinterde motorfietsremblokken: Gesinterde remblokken bevatten een hoog aandeel metalen deeltjes zoals koper in hun samenstelling. Het metaalgehalte betekent dat de remblok hoge temperaturen aankan en niet zal afnemen bij zwaar langdurig remmen.

Gesinterde blokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft sterk en consistent. Bij zwaar remmen nemen ze minder snel af dan organische blokken. Het hendelgevoel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als gesinterde, maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is vloeiender, betrouwbaar remmen met uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorfietsremblokken: Wanneer gemengd met kopervezels en hars, creëren keramische materialen keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren bij zwaar remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af, waardoor ze relatief afnamevrij zijn.

Keramische motorfietsremblokken gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische blokken. Ze geven ook goede hendelfeedback en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van remblokvervanging

Het gemak van het vervangen van je remblokken hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om de motorfietsremblokken te vervangen. Voor vaste remklauwen: als ze niet gemakkelijk aan de achterkant van de remklauw uitkomen, verwijder dan de bevestigingsbouten. Voor zwevende remklauwen: verwijder de geleidestiften of de bevestigingsbouten van de remklauw.

Controleer altijd de handleiding voor de juiste procedure en zorg ervoor dat de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motorfiets kunnen schijfremmen na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen geuld raken, vervormd zijn of versleten zijn onder de aanbevolen toleranties. Motorrijders kunnen ook remschijven vervangen als prestatieupgrade.

Motorfietsremschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet het merk, model en jaar te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterremschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatieupgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Door de juiste remschijf te monteren kun je vaak een echte prestatieboost krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven met symmetrische ontwerpen vinden voor betere water- en warmteafvoer rond de buitenrand. Aanzienlijke gewichtsreductie is ook typisch. Bovendien kunnen oversize schijven meer dan 30% remverbetering bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van remschijfvervanging

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen moet je het wiel verwijderen. Schijfbevestigingsbouten zijn moeilijk te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van schroefdraadborging. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten, schroefdraadborging en controleer de aanhaalmomentinstellingen van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een aanzienlijke kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter hendel-/pedaalgevoel. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en zijn dus ook een cosmetische upgrade. Remleidingen worden over het algemeen als een kit geleverd voor je specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt. Controleer in dat geval het maatbeleid van de fabrikant.

Reparatiesets

Net als elk onderdeel van je motorfiets vereisen remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie. xlmoto biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van remleidingvervanging

Het monteren van nieuwe remleidingen is een gemakkelijke klus. Je zult ze echter moeten vullen met verse remvloeistof en het systeem moeten ontluchten om lucht uit de remleiding te verwijderen. Hiervoor heb je een remnippelmoersleutel en een ontluchtingsset nodig.

Voor de installatie van reparatie- of ombouwsets moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en moet het systeem daarna worden ontlucht. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig behalve een borgringtang.

Rem- en koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingspedalen van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze spanverstelbaar zijn. Deze functie stelt je in staat de treklengte van de hendel te vergroten of te verkleinen voordat deze het stuur bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendelvervanging

Het vervangen van rem- en koppelingspedalen is een gemakkelijke klus. Alles wat nodig is, is een basis gereedschapset. Sommige aftermarket rem- en koppelingspedalen vereisen een adapterset, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Wat betreft het vullen van het remsysteem: raadpleeg de handleiding voor de juiste kwaliteit remvloeistof, aangezien er verschillende soorten zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult, kun je het beste bij dezelfde kwaliteit blijven. Wees je ervan bewust dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen allemaal glycolgebaseerd zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 daarentegen is siliconengebaseerd en mengt niet met de anderen.

Bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof moet je altijd je motorfiets afdekken, aangezien glycol schade aan de lak kan veroorzaken. Fabrikanten raden aan de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM vs. aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangende remsysteemonderdelen bieden in de meeste gevallen een betere prijs-kwaliteitverhouding dan OEM-onderdelen. Dit feit is niet alleen gebaseerd op de prijs. Deze onderdelen vertegenwoordigen aanzienlijke prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, remschijven en remleidingen, waardoor ze nog meer waar voor je geld bieden.